如何評價華為宣布正式進軍智能汽車行業(yè)?

華為進入汽車領(lǐng)域這也是大勢所趨華為獲測繪資質(zhì)，目前對于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進行相應的合作，因為對于未來的整個產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來說，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥碚麄€互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成方面。

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號

從這一次的發(fā)布會就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來的智能汽車，特別是在其他的平臺和一些應用程序上。

華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是 汽車 行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進入智能 汽車 領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠不會造車”的口號不過半年。個中原因，內(nèi)外有之，但不過是加快了華為進入 汽車 領(lǐng)域的步伐。

提前搶占市場云端操作人工智能是未來發(fā)展的趨勢，會涵蓋很多行業(yè)，在汽車行業(yè)更加明顯。

智能汽車行業(yè)市場前景廣闊。其實說白了，企業(yè)家們也是想掙錢，什么賺錢，就會去做什么，這點是無可厚非的?？赡芷囆袠I(yè)和華為長期的目標不一致，所以華為才會選擇拒絕進入汽車行業(yè)。

華為在以通信、計算和操作系統(tǒng)為核心的數(shù)字平臺領(lǐng)域，有著深厚的技術(shù)積累，進入汽車行業(yè)，華為獲測繪資質(zhì)我們依然堅持平臺+生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略，把復雜留給自己、方便留給車企與伙伴，一起構(gòu)建共生、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動智能汽車行業(yè)快速發(fā)展。

高德地圖紅綠燈倒計時怎么設(shè)置

1、想要使用高德地圖紅綠燈導航功能的用戶需要將高德地圖更新到最新版本，然后點擊主頁上的駕駛。然后輸入起始地點和目的地，點擊開始導航。最后，當?shù)貓D即將通過紅綠燈時，可以看到讀秒顯示。

2、打開高德地圖車機版，找到導航頁面。 在導航頁面上方找到“設(shè)置”圖標，點擊進入設(shè)置頁面。 在設(shè)置頁面中找到“路口實景”選項，勾選開啟。 返回到導航頁面，開始導航。在路口將會出現(xiàn)紅綠燈倒計時的提示。

3、想要使用高德地圖紅綠燈導航功能用戶們需要先將高德地圖更新至最新版本，然后點擊首頁中的駕車。然后輸入起始地和目的地，點擊開始導航。最后在地圖上即將經(jīng)過紅綠燈時，就可以看到讀秒顯示。

地圖爭奪戰(zhàn)升級,華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

美國聯(lián)合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日，美國聯(lián)合航空公司在芝加哥發(fā)生了一起拖拽乘客事件。

所以嚴格來說華為是沒有全資造車的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術(shù)支持，兩者有一定的差別。

比起新入局的對手們，滴滴也并無價格優(yōu)勢。同時，曾經(jīng)的滴滴聚焦于網(wǎng)約車和拼車業(yè)務(wù)，容易觸及行業(yè)天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運、外賣業(yè)。

北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產(chǎn)

但是近日，一則好消息傳來，華為穩(wěn)了，北斗率國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國經(jīng)營報》的報道，就在華為陷入缺“芯”危機之時，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機。

因此，北斗導航芯片絕談不上碾壓進口芯片，因為單從芯片角度來說，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對強勁。

中國。北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)交通運輸、公共安全、救災減災、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。

目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn) ，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；大部分智能手機支持北斗功能 ，支持北斗地基增強高精度應用的手機已上市。

電子信息研究院溫曉君已正式表態(tài)： 國產(chǎn)28nm芯片將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)，14nm芯片會在2022年進入國內(nèi)市場。在中低端領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟的國產(chǎn)芯片，接下來必然會快速地向高端領(lǐng)域進軍，突破老美的封鎖指日可待。

是國產(chǎn)芯片。這說明了我國的芯片已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于全世界了，真的是一件非常自豪的事情。

高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

他告訴AI 財經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。

年高德地圖宣布以“成本價”向合作伙伴提供標準化高精地圖，平均每輛車年費不超過100元。

因為種種事情被下架，后來出現(xiàn)了美團打車、高德打車等，導致整個市場現(xiàn)狀愈發(fā)激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個方面的盈利非?？捎^。